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连镇高铁(连淮段)开明经营 特别计划为将来高铁供给鉴戒

来源:未知 时间:2020-01-09 08:12 作者: admin

  中新网徐州12月16日电 (记者 朱志庚 通信员 王舒)12月16日上午,连淮扬镇高铁(连淮段)正式开明经营。该线路采取了线间距5.3米的非标预制双线简支箱梁的特别计划,为将来高铁计划供给了鉴戒。 计划团队在淮安东站筹备搭乘首列高铁。 王舒 摄   连淮扬镇高铁(以下简称:连镇高铁)全长305.2千米,是江苏省内里部贯穿南北的主要通道。该名目是国度疾速铁路网的构成部份跟长3角都会群地区疾速铁路的主干线路,承当着江苏省内南北客运、买通苏中与苏南的交通瓶颈义务,被喻为江苏高速铁路网的“脊梁骨”。   连镇高铁(连淮段)由中铁5院担任勘探计划,正线长113千米,计划行车速率为250千米/小时。在勘探计划进程中,铁5院在施工图计划批复后敏捷建立配施批示部,提早构造现场任务,为名目建立博得可贵的先机。   “该段位于沿海平原地域,水系、途径交通兴旺,地皮资本可贵。”中铁5院连镇高铁名目计划总担任人赵路表现,联合该地域内涵建名目取土难、途径破交下挖排水难等成绩,计划计划终究“以桥代路”来节俭地皮资本,全线桥梁比逾92%。同时,为保证建立时序,该线引入淮安地域与徐盐高铁合设淮安东站,采取了4线并行,同步计划、同步施工,计划师采取了线间距5.3米的非标预制双线简支箱梁的特别计划,优化当前线间距比以往高铁线间距都要小。   “海内此前铁路工程不线间距5.3米的双线预制简支箱梁参考图。”赵路表现,计划团队经由重复研讨,终究树立了科研课题对线间距5.3米箱梁的计划及施工装备等要害技巧停止特别计划,研讨结果直策应用到建立中,也为以后高铁计划供给了鉴戒跟参考。   据懂得,连镇高铁与徐盐高铁在淮安东站交汇,将呈“米”字型喷射的铁路网规划,构建江苏省全域1体化开展新格式,成绩“轨道上的江苏”奋进目的。(完) 【编纂:白嘉懿】




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